中國人的頭腦；中國的高鐵成就。驚世！

***** 明年三月，京滬高鐵通車時，時速接近五百公里

中國人智慧了得包括共黨人；引入高鐵，大量勞工就業，農民可脫貧
中國工程師工有發展台階，制造穩定，內需生產力升，社會添和諧
四縱四橫通車先進科技驚世！國力增強，為共產黨人坐江山添一分力
朱鎔基應記一功溫簫規曹隨，默默耕耘。

高鐵能成功在中國開枝散葉，飛快成長，是策略的成功；不買機車組
而是高價買入外國高鐵研發、的專利權，自行生產按裝。再研發創新
大量勞工能有就業脫貧機會。機車工，鋼鐵水泥工業，日日創新高
不計巨大成本乘客流量不足，但求目的，利息天文數字、等等都不理

六年前中國為引進高速鐵路，採用日本、法國還是德國，而展開爭論
今日高鐵已在中國高速運行，青出於藍，創出世界記錄，超級平穩快
改良創新的牽引動車和軌道，超過千項、創新專利登記，後來者居上
中國高鐵獲得世界各國認可，萬佛朝宗，派使團來參觀，認識與相討

美國加洲洲長參觀後邀中國、通用合作，為加洲建高鐵，一百多年前
廣東賣豬仔勞工築加洲鐵路，世事輪流，今日輸出的是；技術與金錢
都是築鐵路但不可同日而語，美國鐵路，本是明日黃花，末落的交通
如今建築的是高速比美飛機，方便平穩，加洲希望明日有高速鐵路網

俄羅斯也邀請中國參與研發、合作高鐵，「東方快車」，北京莫斯科
東南亞諸國被中國說服參與、合作興建；高速鐵路互通，起點是昆明
非洲中南美當然想分一杯羹。望中國人，出錢出力幫助。

中國高速鐵路由起步到營運，進展極速，潛藏技術經濟、之隱串無數
如果領導人雄心瘟了頭腦；詹詹自喜，危機凸然爆出，收拾非易事

高速鐵路在中國能火速發展，國人聰明？不是國人聰明，是得力政制
中國現在是政企不分是合一！國家主導，不計成本效益，但求達目的
鐵道部拿國家權向銀行貸款，建成高鐵，後交給商業部營運虧蝕自理
運行中的高鐵客流量都不足，減少班次，營運成本增加，是在虧蝕中
世界運行中的高鐵都是虧蝕，只有東京、大板是有盈利。因人口集中
因此日德法不再花錢去研發，不是咱們、的頭腦西飛利，請勿太自大
人棄我取、得到此機緣巧合，中國掘起，以後來者居上，國人之智慧


再者
高鐵同以人為本是背道而馳，票價昂貴、能坐軟臥乘客，只佔 14 %
大部份老伯姓回鄉只想省錢，不是快速，四縱四橫高鐵通車客從何來

話要說回來；高鐵是為未來。增強國力，增加內需可有幾十萬人就業
高成本建造高鐵養更多貪官，不在話下，日後維修保養也養活更多人
國民生產總值也可以提高呢。每年增長、百份之八九十高鐵可記一功
高鐵外交衝向世界指日可待、、、

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